ここまでの解説で、DIYとプロの修理の手順に、あまり差異がないように思われた方もいるかもしれません。
　実際に、内容としてはほとんど変わりないのです。
　最も大きな違いは、傷や凹みの状態を確認する能力と対応です。
　プロは知識や経験として、凹みの大きさ、深さ、凹み方、部位の素材などの違いを読み取り、凹みを引き出す最適な手段をすぐに導くことができます。
　しかしDIYで行う場合、凹みを引き出す手段を間違える場合が多く、引き出し過ぎてしまったり、逆に引き出しが足りない状態で無理やりパテ付けを行うことが多々あります。

　また、塗装も大変な技術を要する作業です。
　塗装に造詣が深くない方が行うと、塗料が垂れてしまったり曇ってしまったり、あるいは乾燥後にひび割れを起こすケースがあります。
　そして多くのDIYは調色を行わないので、遠目から見たときに修理した部位とそうでない部位とでハッキリ色が違う状態になってしまいます。

　こうした失敗が積み重なると、補修からある程度の日数が経ってから、盛り付けたパテが剥がれてしまったり、塗装が浮き上がってしまい、水が入り込んで錆を発生させてしまいます。
　内部で進行する錆は中々気付きにくいため、錆びていると気付いた時には重要な骨組みにまで侵食が進んでいる場合もあります。

　DIYで作業を行うと、時間やお金の節約になったり、自らの経験になることは確かです。
　しかし、車の凹みを高い質で直したい、或いは今後乗り続けていく上での安心が欲しいという方は、自分で直すのではなく、知識や技術を持ったプロに任せることを強くお勧めします。